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【新車情報】レクサス LC ニューモデル情報!

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[voice icon=”https://scoop-movie.jp/wp-content/uploads/2017/03/074698d2d0188039cb58bb6390c1518d.png” name=”西山 狭子” type=”r”]皆様こんにちは! 私は、現在発表されている新車種や、発売間もない新型車を皆様に紹介するナビゲーターの西山狭子(にしやま きょうこ)です。

今回は、レクサス LC ニューモデル情報をご紹介します!
[/voice]

2017年3月16日発売開始!

全長4,770mmの4座コンパクトクーペ

引用:http://response.jp/imgs/thumb_h2/1078414.jpg

セダンよりもかっこよく、SUVよりも走りが楽しい…完全にプライベートカーとして開発されたのがLCです。

[voice icon=”https://scoop-movie.jp/wp-content/uploads/2017/03/074698d2d0188039cb58bb6390c1518d.png” name=”西山 狭子” type=”r”]ラグジュアリー・クーペの略、LCですが、レクサスが作るとこうなる…という見本のようなボディ。

美しさに圧倒されますね!

旧車をいろいろ調べて楽しんでいる私ですが、トヨタといえばやはり2000GT!でも、このレクサスLCは現代版の2000GTそのものという感じ。

かっこよすぎます![/voice]

では、そのスペックをご紹介しましょう!

↓我が西山ナビゲーターが大好きな2000GT。ボンネットの長さは当時のスポーツカー共通。LCのフロントノーズもワイド感がたまらない

引用:http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/718/869/U00016718869/U00016718869_003L.JPG

↓レクサスLC。スピンドルグリルも非常に似合うし、フロントランプから垂直に降りるエアインテーク?

引用:http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/15559328/

LS500h・LS500 スペック

ボディ採寸

■全長×全幅×全高(mm)
……………………4,770×1,920×1,345
■ホイールベース(mm)……2,870
■トレッド前(mm)…………1,630
■トレッド後(mm)…………1,635
■最低地上高(mm)…………140(LS500は135mm)
■室内長×室内幅×室内高(mm)
…………………1,870×1,550×1,075~80
■最小回転半径(m)…………5.3~5.4
■車重(㎏)………………2,000~2,020(LS500は1,940~60)

引用:http://car.autoprove.net/cms/wp-content/uploads/37893/Lexus_LC_D6_049-600×400.jpg

燃費

↑どことなくクラシカルな雰囲気。ドアノブの形状も、1970年代のアメリカ家具のようだ

引用:http://blog-imgs-102.fc2.com/c/a/r/carinfoj/lexus-lc-500_2017_0505.jpg

LS500h■15.8㎞/L

[voice icon=”https://scoop-movie.jp/wp-content/uploads/2017/03/074698d2d0188039cb58bb6390c1518d.png” name=”西山 狭子” type=”r”]3.5Lガソリンエンジンとモーターのハイブリッドで、15.8㎞/L。車重が2トンと重いことを考えると、まずまず…でしょうか?[/voice]

LS500■7.8㎞/L

[voice icon=”https://scoop-movie.jp/wp-content/uploads/2017/03/074698d2d0188039cb58bb6390c1518d.png” name=”西山 狭子” type=”r”]V8、5Lですから、燃費は考えちゃだめ…ですね。[/voice]

エンジン/モータースペック

LC500h

引用:http://blog-imgs-102.fc2.com/c/a/r/carinfoj/lexus-lc-500_2017_0502.jpg

■種類……V型6気筒DOHC
■総排気量(㏄)……3,456
■内径×行程(mm)……94.0×83.0
■圧縮比……13.0
■最高出力(kW(PS)/rpm)
……220 (299) / 6,600
■最大トルク(Nm(kgf・m)/rpm)
……356 (36.3) / 5,100
■燃料タンク容量(L)……82
■モーター最高出力(kW(PS))
……132 (180)
■モーター最大トルク(Nm(kgf・m))
……300 (30.6)
■駆動方式……FR

LC500

■種類……V型8気筒DOHC
■総排気量(㏄)……4,968
■内径×行程(mm)……94.0×89.5
■圧縮比……12.3
■最高出力(kW(PS)/rpm)
……351 (477) / 7,100
■最大トルク(Nm(kgf・m)/rpm)
……540 (55.1) / 4,800
■燃料タンク容量(L)……82
■トランスミッション……10速AT
■駆動方式……FR

[voice icon=”https://scoop-movie.jp/wp-content/uploads/2017/03/074698d2d0188039cb58bb6390c1518d.png” name=”西山 狭子” type=”r”]V8、5Lで477PS、トルクは55.1kgf……数字だけ拾ってもパワフルなクルマなのがよくわかります。

これって、クーペスタイルのスーパーカーかも……[/voice]

引用:http://amd.c.yimg.jp/amd/20170303-20103130-carview-000-1-view.jpg

価格は?

■LC500h(3.5L V6 HYBRID)……13,500,000円~

■LC500 (5.0L V8)……………… 13,000,000円~

[voice icon=”https://scoop-movie.jp/wp-content/uploads/2017/03/074698d2d0188039cb58bb6390c1518d.png” name=”西山 狭子” type=”r”]オプションでは≪カラーヘッドアップディスプレイ≫をぜひ付けたいですね。

86,400円でドライビングコンセントレーションが高まりますよ![/voice]

ライバル車は?

1.メルセデス・ベンツ Sクラス クーペ

引用:http://openers.jp/wp-content/uploads/2013/09/19280/mb_concept_s_coupe_061.jpg

Sクラスクーペは、全長5,025mm、全幅1,900mm。エンジンは3L(367PS)と4.7L(455PS)の2グレードがあります。

[voice icon=”https://scoop-movie.jp/wp-content/uploads/2017/03/074698d2d0188039cb58bb6390c1518d.png” name=”西山 狭子” type=”r”]価格は1,477万円~、4.7Lは1,758万円より。インテリアはレザーをふんだんに使ったもので、メルセデスが考えうる優美さ(ダッシュボードは波のように流れる形状)を表現しているそうです。[/voice]

下の画像は、コックピットを比較したもの。

左がメルセデス・ベンツSクラスクーペ。

右がレクサスLC500。Sクラスはダッシュボードが乗員にせり出してくる形状ですが、LCの場合は、スポーツカーのように奥まっています。

[voice icon=”https://scoop-movie.jp/wp-content/uploads/2017/03/074698d2d0188039cb58bb6390c1518d.png” name=”西山 狭子” type=”r”]全長でも255mmショートなLCですが、全幅は逆に20mmワイドなこともあって、室内空間を広くとるデザインを採用しているようです。

このデザインから、Sクラスはゆったり走るクルマ、LCはスポーツクーペ…という違いが見て取れますね![/voice]

引用:http://levolant-boost.com/wps/wp-content/uploads/2016/12/1216_Lexus-LC500-interior_01-1024×683.jpg

引用:http://www.cartavern.com/wp-content/uploads/2014/12/2016-Mercedes-Benz-S-Class-Coupe-Special-4.jpg

2.シボレー・コルベット

アメリカ車といえば、ビッグ3のGM、フォード、クライスラー。

ですが、フォードが日本撤退を決め、GMだけがスポーツカーを売り続けています。

コルベットはV8- 6.2L、466PSのスペックに4,510mmの全長。

ロケットマシンそのものですから、豪快な走りはほかには味わえないでしょう。

[voice icon=”https://scoop-movie.jp/wp-content/uploads/2017/03/074698d2d0188039cb58bb6390c1518d.png” name=”西山 狭子” type=”r”]価格は994万円から。スーパーチャージャー付だと1,468万円から。

マニュアルトランスミッションが楽しめる、数少ないマシンですから、選択肢に十分でしょう。[/voice]

引用:http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/01/690eb0ebe3453bef544f453e2ec437b6-618×283.jpg

下の画像、左がコルベット、右がLC500h。

コルベットはスパッと刀で切り落としたようなリヤ部分に、角目4灯がエンド部分で垂れ目になっているのが特徴。

LCはレクサスの新しいテールランプ形状を持ってきている。

スポーツカーらしさが伺える2台。

[aside type=”normal”]シボレー・コルベットは2人乗りです。[/aside]

引用:http://www.gooworld.jp/impression/CHEVROLET/CHEVROLET_CORVETTE/20140619/img/02_l.jpg

引用:http://www.lexus-int.com/jp/models/LC/images/LC-500h.jpg

[voice icon=”https://scoop-movie.jp/wp-content/uploads/2017/03/074698d2d0188039cb58bb6390c1518d.png” name=”西山 狭子” type=”r”]いかがでしたか?新型デビューのレクサスLC500hと500……クーペは2人か4人乗りで、遊びのクルマ、と思ってはいませんか?

ですが、どのメーカーもクーペにすべてのデザインパワーをつぎ込んで、最高のクルマを設計開発してきます。

今までレクサスにあまり関心のなかった方も、ぜひディーラーで試乗されるといいのではないでしょうか??[/voice]

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