[voice icon=”https://scoop-movie.jp/wp-content/uploads/2017/03/074698d2d0188039cb58bb6390c1518d.png” name=”西山 狭子” type=”r”]皆様こんにちは！ 私は、現在発表されている新車種や、発売間もない新型車を皆様に紹介するナビゲーターの西山狭子（にしやま きょうこ）です。
今回は、レクサス LC ニューモデル情報をご紹介します！
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Contents
2017年3月16日発売開始！
全長4,770ｍｍの4座コンパクトクーペ
引用：http://response.jp/imgs/thumb_h2/1078414.jpg
セダンよりもかっこよく、SUVよりも走りが楽しい…完全にプライベートカーとして開発されたのがLCです。
[voice icon=”https://scoop-movie.jp/wp-content/uploads/2017/03/074698d2d0188039cb58bb6390c1518d.png” name=”西山 狭子” type=”r”]ラグジュアリー・クーペの略、LCですが、レクサスが作るとこうなる…という見本のようなボディ。
美しさに圧倒されますね！
旧車をいろいろ調べて楽しんでいる私ですが、トヨタといえばやはり2000GT！でも、このレクサスLCは現代版の2000GTそのものという感じ。
かっこよすぎます！[/voice]
では、そのスペックをご紹介しましょう！
↓我が西山ナビゲーターが大好きな2000GT。ボンネットの長さは当時のスポーツカー共通。LCのフロントノーズもワイド感がたまらない
引用：http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/718/869/U00016718869/U00016718869_003L.JPG
↓レクサスLC。スピンドルグリルも非常に似合うし、フロントランプから垂直に降りるエアインテーク？
引用：http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/15559328/
LS500h・LS500 スペック
ボディ採寸
■全長×全幅×全高（mm）
……………………4,770×1,920×1,345
■ホイールベース（mm）……2,870
■トレッド前（mm）…………1,630
■トレッド後（mm）…………1,635
■最低地上高（mm）…………140（LS500は135mm）
■室内長×室内幅×室内高（mm）
…………………1,870×1,550×1,075~80
■最小回転半径（m）…………5.3~5.4
■車重（㎏）………………2,000~2,020（LS500は1,940~60）
引用：http://car.autoprove.net/cms/wp-content/uploads/37893/Lexus_LC_D6_049-600×400.jpg
燃費
↑どことなくクラシカルな雰囲気。ドアノブの形状も、1970年代のアメリカ家具のようだ
引用：http://blog-imgs-102.fc2.com/c/a/r/carinfoj/lexus-lc-500_2017_0505.jpg
LS500h■15.8㎞/L
[voice icon=”https://scoop-movie.jp/wp-content/uploads/2017/03/074698d2d0188039cb58bb6390c1518d.png” name=”西山 狭子” type=”r”]3.5Lガソリンエンジンとモーターのハイブリッドで、15.8㎞/L。車重が2トンと重いことを考えると、まずまず…でしょうか？[/voice]
LS500■7.8㎞/L
[voice icon=”https://scoop-movie.jp/wp-content/uploads/2017/03/074698d2d0188039cb58bb6390c1518d.png” name=”西山 狭子” type=”r”]V8、5Lですから、燃費は考えちゃだめ…ですね。[/voice]
エンジン/モータースペック
LC500h
引用：http://blog-imgs-102.fc2.com/c/a/r/carinfoj/lexus-lc-500_2017_0502.jpg
■種類……V型6気筒DOHC
■総排気量（㏄）……3,456
■内径×行程（mm）……94.0×83.0
■圧縮比……13.0
■最高出力（kW(PS)/rpm）
……220 (299) / 6,600
■最大トルク（Nm(kgf・m)/rpm）
……356 (36.3) / 5,100
■燃料タンク容量（L）……82
■モーター最高出力（kW(PS)）
……132 (180)
■モーター最大トルク（Nm(kgf・m)）
……300 (30.6)
■駆動方式……FR
LC500
■種類……V型8気筒DOHC
■総排気量（㏄）……4,968
■内径×行程（mm）……94.0×89.5
■圧縮比……12.3
■最高出力（kW(PS)/rpm）
……351 (477) / 7,100
■最大トルク（Nm(kgf・m)/rpm）
……540 (55.1) / 4,800
■燃料タンク容量（L）……82
■トランスミッション……10速AT
■駆動方式……FR
[voice icon=”https://scoop-movie.jp/wp-content/uploads/2017/03/074698d2d0188039cb58bb6390c1518d.png” name=”西山 狭子” type=”r”]V8、5Lで477PS、トルクは55.1kgf……数字だけ拾ってもパワフルなクルマなのがよくわかります。
これって、クーペスタイルのスーパーカーかも……[/voice]
引用：http://amd.c.yimg.jp/amd/20170303-20103130-carview-000-1-view.jpg
価格は？
■LC500h（3.5L V6 HYBRID）……13,500,000円～
■LC500 （5.0L V8）……………… 13,000,000円～
[voice icon=”https://scoop-movie.jp/wp-content/uploads/2017/03/074698d2d0188039cb58bb6390c1518d.png” name=”西山 狭子” type=”r”]オプションでは≪カラーヘッドアップディスプレイ≫をぜひ付けたいですね。
86,400円でドライビングコンセントレーションが高まりますよ！[/voice]
ライバル車は？
1.メルセデス・ベンツ Sクラス クーペ
引用：http://openers.jp/wp-content/uploads/2013/09/19280/mb_concept_s_coupe_061.jpg
Sクラスクーペは、全長5,025mm、全幅1,900mm。エンジンは3L（367PS）と4.7L（455PS）の2グレードがあります。
[voice icon=”https://scoop-movie.jp/wp-content/uploads/2017/03/074698d2d0188039cb58bb6390c1518d.png” name=”西山 狭子” type=”r”]価格は1,477万円～、4.7Lは1,758万円より。インテリアはレザーをふんだんに使ったもので、メルセデスが考えうる優美さ（ダッシュボードは波のように流れる形状）を表現しているそうです。[/voice]
下の画像は、コックピットを比較したもの。
左がメルセデス・ベンツSクラスクーペ。
右がレクサスLC500。Sクラスはダッシュボードが乗員にせり出してくる形状ですが、LCの場合は、スポーツカーのように奥まっています。
[voice icon=”https://scoop-movie.jp/wp-content/uploads/2017/03/074698d2d0188039cb58bb6390c1518d.png” name=”西山 狭子” type=”r”]全長でも255mmショートなLCですが、全幅は逆に20mmワイドなこともあって、室内空間を広くとるデザインを採用しているようです。
このデザインから、Sクラスはゆったり走るクルマ、LCはスポーツクーペ…という違いが見て取れますね！[/voice]
引用：http://levolant-boost.com/wps/wp-content/uploads/2016/12/1216_Lexus-LC500-interior_01-1024×683.jpg
引用：http://www.cartavern.com/wp-content/uploads/2014/12/2016-Mercedes-Benz-S-Class-Coupe-Special-4.jpg
2.シボレー・コルベット
アメリカ車といえば、ビッグ3のGM、フォード、クライスラー。
ですが、フォードが日本撤退を決め、GMだけがスポーツカーを売り続けています。
コルベットはV8- 6.2L、466PSのスペックに4,510mmの全長。
ロケットマシンそのものですから、豪快な走りはほかには味わえないでしょう。
[voice icon=”https://scoop-movie.jp/wp-content/uploads/2017/03/074698d2d0188039cb58bb6390c1518d.png” name=”西山 狭子” type=”r”]価格は994万円から。スーパーチャージャー付だと1,468万円から。
マニュアルトランスミッションが楽しめる、数少ないマシンですから、選択肢に十分でしょう。[/voice]
引用：http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/01/690eb0ebe3453bef544f453e2ec437b6-618×283.jpg
下の画像、左がコルベット、右がLC500h。
コルベットはスパッと刀で切り落としたようなリヤ部分に、角目4灯がエンド部分で垂れ目になっているのが特徴。
LCはレクサスの新しいテールランプ形状を持ってきている。
スポーツカーらしさが伺える2台。
[aside type=”normal”]シボレー・コルベットは2人乗りです。[/aside]
引用：http://www.gooworld.jp/impression/CHEVROLET/CHEVROLET_CORVETTE/20140619/img/02_l.jpg
引用：http://www.lexus-int.com/jp/models/LC/images/LC-500h.jpg
[voice icon=”https://scoop-movie.jp/wp-content/uploads/2017/03/074698d2d0188039cb58bb6390c1518d.png” name=”西山 狭子” type=”r”]いかがでしたか？新型デビューのレクサスLC500hと500……クーペは2人か4人乗りで、遊びのクルマ、と思ってはいませんか？
ですが、どのメーカーもクーペにすべてのデザインパワーをつぎ込んで、最高のクルマを設計開発してきます。
今までレクサスにあまり関心のなかった方も、ぜひディーラーで試乗されるといいのではないでしょうか？？[/voice]
