[voice icon=”https://scoop-movie.jp/wp-content/uploads/2017/03/074698d2d0188039cb58bb6390c1518d.png” name=”西山 狭子” type=”r”]皆様こんにちは！ 私は、現在発表されている新車種や、発売間もない新型車を皆様に紹介するナビゲーターの西山狭子（にしやま きょうこ）です。
今回は、ダイハツ の新グレード「スポルザ」をご紹介します！[/voice]
Contents
ダイハツは、軽自動車専門メーカーではなかった
小型車で挑戦…意欲的なクルマがあった
引用：http://dport.daihatsu.co.jp/cp/cast/pc/img/index-item-style-car.png
引用：http://dport.daihatsu.co.jp/cp/cast/pc/img/index-item-sports-car.png
2016年1月~12月が580,115台と軽自動車セールスでNo.1に輝いた、ダイハツ。16車種の乗用軽自動車を発売する、日本最大の軽自動車メーカーです。
とはいえ、以前は軽以外の乗用車も積極的に発売していたのですが、ご存知でしょうか？「シャレード」「シャルマン」「アプローズ」……古くからトヨタと提携していたとはいえ、軽専業ではなく普通乗用車も次々と開発、発売していたのです。
[voice icon=”https://scoop-movie.jp/wp-content/uploads/2017/03/074698d2d0188039cb58bb6390c1518d.png” name=”西山 狭子” type=”r”]ダイハツの主なモデルをちょっとだけご紹介しましょう！[/voice]
シャルマン
引用：http://blog-imgs-46.fc2.com/n/s/a/nsadj0623/201312130301140e0.jpg
1974~81年発売のシャルマン。実はトヨタ・カローラの姉妹車でもあった。
軽乗用車メーカーは一般社員や取引先のための「軽以外の普通乗用車」を作る必要があった。このクルマは当時のカローラより上級で、そこそこ評判が良かった
アプローズ
引用：http://www.hyogo-daihatsu.com/upfile/nenpyo_car/nenpyo_car_img_n000024.jpg
引用：http://pds.exblog.jp/pds/1/201010/08/72/f0145372_7283513.jpg
[aside type=”normal”]1989~2000年に発売された4ドアセダン。
ダイハツとしては提携先のトヨタと無関係の乗用車を作ることで、普通乗用車メーカーとして脱皮できるチャンスだった。
セダンでハッチバックというアイデアもユニーク。
ただ、リコールが早々と発生したため、売れ行きは良くなかった[/aside]
30年近く続いたシャレード
イタリアとイギリスは、モータースポーツをリードする大国。
現在のF1もそれは変わりません。
小規模のチューニングメーカーが多く、エンジンやボディは大手乗用車メーカーから調達して、完全にオリジナルモデルにしてしまう技術は一流。
[voice icon=”https://scoop-movie.jp/wp-content/uploads/2017/03/074698d2d0188039cb58bb6390c1518d.png” name=”西山 狭子” type=”r”]ダイハツはイタリアのデ・トマソと提携し、当時世界で売れていたパンテーラそのままのカラーリングを用いた「シャレード・デ・トマソ」を発売しています。[/voice]
シャレードはそのオーソドックスな外観が人気となり、ターボエンジンを搭載したモデルが大ヒット。
ダイハツで最も売れた乗用車となります。
[voice icon=”https://scoop-movie.jp/wp-content/uploads/2017/03/074698d2d0188039cb58bb6390c1518d.png” name=”西山 狭子” type=”r”]下の写真でわかる通り、ナンバープレート部分のくぼみが横長になっています。
これは欧州で販売されることを前提としたプレート用の凹み。ちなみに、日本のナンバープレートはアメリカ式の大きさなんです。[/voice]
引用：http://dupfdpeuykf2f.cloudfront.net/uploads/article/thumbnail/1607/_______001.jpg
1977年から2000年にかけて発売されたシャレード。
中でも2世代目のG11系は成功をおさめたモデル。デ・トマソ ターボが人気だった。
↓イタリアのモデナで創業された、デ・トマソの名車「パンテーラ」。赤に黒のカラーリングに、DE TOMASO と書かれたボディは、シャレードにもそのまま流用され、大ヒットになった。
引用：http://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/01/ff/49/01ff4982340f1f0150e33a4b40d35efb.jpg
[voice icon=”https://scoop-movie.jp/wp-content/uploads/2017/03/074698d2d0188039cb58bb6390c1518d.png” name=”西山 狭子” type=”r”]極太のラジアルタイヤが印象的なパンテーラ。リトラクティブランプ部分も特徴的ですね！
ダイハツとすれば、このパンテーラが記憶にある世代がまだステアリングを握っているうちに、デ・トマソ「レジェンド」を復活させよう…と思ったのかもしれませんね。[/voice]
[aside type=”warning”]↓まるでウイングのようなエンジンルーム開閉。走らせるだけでなく、止まっているときもオーディエンスを楽しませるクルマ作りは、アレジャンドロ・デ・トマソ本人がレーサーだったことに起因する[/aside]
引用：http://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/d6/5c/94/d65c949d511c4fd9b9ab9e0a566e441e.jpg
スポルザは、このシャレード・デ・トマソが祖先かも…
引用：http://cars-catalog.info/wp-content/uploads/2013-11-29/alejandro-de-tomaso-wikipedia-the-free_10.jpg
アレジャンドロ（アルゼンチン出身のデ・トマソなので、スペイン語読みでは「アレハンドロ」）・デ・トマソがダイハツシャレードをデ・トマソ仕様にしたもの。
シャレードの4世代目で、最終モデルです。
どうですか？ダイハツのイメージが変わったのではないでしょうか？
[voice icon=”https://scoop-movie.jp/wp-content/uploads/2017/03/074698d2d0188039cb58bb6390c1518d.png” name=”西山 狭子” type=”r”]今でこそ、トヨタグループの完全子会社で軽自動車専門メーカーの色合いが濃い会社ですが、まだまだオリジナリティは消えていません。
それが今回の「スポルザ」ということでしょう。[/voice]
なぜ、スポルザを出してくるのか？
引用：http://dport.daihatsu.co.jp/event/tokyo_as2017/img/sporzaLineUp.jpg
[voice icon=”https://scoop-movie.jp/wp-content/uploads/2017/03/074698d2d0188039cb58bb6390c1518d.png” name=”西山 狭子” type=”r”]デ・トマソ同様、ダイハツのホットバージョンといえば「TR-XX」。
TR-XXはこのスポーツ仕様は1985年に登場し、1998年まで続きましたが、ミラはダイハツの代名詞とも言えるクルマになっていました。
ところが、その後ムーブやタントといった≪ハイトワゴン≫が主流となったことから、スポーツバージョンは消えてしまいました。[/voice]
ですが、ライバルであるスズキは「アルトワークス」や「アルトターボRS」が好調に売れています。
トランスミッションがマニュアルシフトであったり、サスペンションやターボなど走りが楽しいモデルには根強いファンがいるもの。特に最近の軽自動車は剛性も高まり、室内も安っぽくない作りになっています。
[voice icon=”https://scoop-movie.jp/wp-content/uploads/2017/03/074698d2d0188039cb58bb6390c1518d.png” name=”西山 狭子” type=”r”]そのため、ダイハツとしてもブランド向上を図ってどうしてもスポーツバージョンが欲しい。
また、一定数売れ続けることで、メーカー技術者のやる気も高まっていく…というきっかけが必要になっているのですね！[/voice]
引用：http://car.kurumagt.com/wp-content/uploads/2016/12/2016d-12233.jpg
↑2シーターのコペン。
スポーツカーやオープンカーは経費が掛かってメーカーにとっては儲からない車種。
だが、ブランドイメージを高めるアイテムとしては最高。
これだけ迫力のあるオープンモデルは世界でも珍しい
↓赤、黒に塗り分けられたボディに、白字・白抜きのマーキング。
まさにデ・トマソと同じことをかっこよくやっているモデル
引用：http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/motorshow/article/39/5292/01_w1920.jpg?tm=170113182420&type=resize&quality=90&width=640&height=480
↓これは普通車のブーン。排気量1Lでも、なかなか速そうな感じに見える
引用：http://image.e-nenpi.com/article_images/201701/288372/1138457.jpg
[voice icon=”https://scoop-movie.jp/wp-content/uploads/2017/03/074698d2d0188039cb58bb6390c1518d.png” name=”西山 狭子” type=”r”]ダイハツ・スポルザは、車名ではなく「スポーツモデル」のブランド名。
様々な車種がスポルザを名乗ることで、かっこいいクルマがどんどん出てくると楽しいですね！
女性受けする硬派なクルマも大歓迎ですよ！[/voice]
